Архив конференции "AUDI"
Замена передних опор на а80 б4 с фото (для фака)

[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ AUDI ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]
Отправлено : Scarlatina, 24 Марта 2007 22:14:47    Персональная карточка. . На сервере с 2007г.

Замена передних опор на а80 б4 с фото (для фака)
Так как толкового отчета по б4 с фотками я так и нашел, то
решил сделать свой, так сказать, [strong]очень подробный для мега-чайников как я[/strong]:))))))

По б3 есть тут
<a href='http://www.audi80.ru/Repair/FrontSuspension/ShockAbsorbers/'>http://www.audi80.ru/Repair/FrontSuspension/ShockAbsorbers/</a>

принципиальных отличий, конечно же, нет. Но все же стоит обратить
внимание на некоторые нюансы. &quot;Но есть один нюанс&quot; (с) анек :)

Первое, с чего надо начать - это стронуть гайку шруса еще на стоящей машине. Для этого берем усилитель мастерства по-больше и шестигранник
на 7 по мощнее. Зачем это нужно будет понятно дальше


<img src='http://audi-faq.ru/media/Opora80/SSC_0210.JPG'>


Следующий этап после снятия колеса - необходимо открутить все, что держит стойку

Сначала рулевой наконечник. Головка или накидкой ключ на 17. По уму
там должно быть две гайки, вообще-то:)) Нюанс - рульнак, для тех кто не знает (а мне кажется, такие люди есть) после откручивания гайки сам из уха не выпрыгнет - его нужно выбивать оттуда спецсъемником, который надо приобрести заблаговременно

<img src='http://audi-faq.ru/media/Opora80/SSC_0213.JPG'>

Косточка стабилизатора. Аналогично головка или накидкой ключ на 17. Нюанс - шток в какой-то момент начнет прокручиваться вместе с гайкой, за ухом на кости можно нащупать грани под ключ на 17. Ключом держим, головкой откручиваем. Как в случае с рульнаком, шток кости не захочет сам по себе вылезать из уха - придется его уговаривать) Можно уперется
трубой в стабилизатор, опустив кость и вынуть его из уха

<img src='http://audi-faq.ru/media/Opora80/SSC_0211.JPG'>

Затем - винты, которые держат поворотный кулак (верхний и нижний). Есть и другой способ, без снятия, но мне так показалось удобнее. Отличие от Б3 - для этого нужны головка и ключ не на 19, а на 21. Хотя, возможно, это особенность 80ок с V6 :) Желательно после откручивания гаек оставить один болт на месте - зачем будет ясно потом

<img src='http://audi-faq.ru/media/Opora80/SSC_0215.JPG'>

Затем дооткручиваем болт шруса и вынимаем его

<img src='http://audi-faq.ru/media/Opora80/SSC_0217.JPG'>

Идем наверх и откручиваем стойку сверху. Хитрость в том, что в штоке аммо (он проворачивается) -- дырка под шестигранник на 6 (h6), а держит его утопленная в чашке гайка на 21. Обычным ключем ее хрен возьмешь - надо либо Г-образным, либо как я спецключлм для снятие лямбды:) он как раз на 21, подошел как родной)

<img src='http://audi-faq.ru/media/Opora80/SSC_0219.JPG'>

Дальше хитро. Желательно иметь еще один домкрат, которым можно подпереть рычаг (я украл у жены из а3 :)). Вынимаем болт из поворотного кулака. немного регулируем высоту так, чтобы можно было аккуратно вынуть шрус.

<img src='http://audi-faq.ru/media/Opora80/SSC_0224.JPG'>

Для чего это, собственно, надо - в прошлый раз я, как истинный гуманитарий, забыл открутить шрус и когда отсоединил поворотный кулак от стойки, то выдернул шрус из коробки (вся эта история с рычагом, диском и суппортом очень, сука, тяжелая, так и наровит упасть, потянув за собой шрус)) Не очень весело, если честно)

Итак. Шрус вынули, отводим в сторону, можно привязать его веревкой к стабилизатору и забыть про него). Опускаем рычаг еще ниже, так чтобы
можно было вынуть стойку. Осводить ее, так сказать, из плена) Осторожнее - ее держат тормозные шланги, не перегибайте их особо

<img src='http://audi-faq.ru/media/Opora80/SSC_0221.JPG'>

Ну дальше дело техники. Стяжками сжимаем пружины. Теперь нужно открутить гайку, которая держит опору (у меня, как видите, опора развалилась на две части - подшипник остался, а резинка отвалилась - boge, кстати). Гайка эта не простая, а хитрожопая - корончатая. В конфе одни технари, очень умные, поэтому что это такое объяснить никто не может) Корончатая - это значит, что у нее вместо граней две прорези с торца (на фото видно). Для ее откручивания нужен спецсъемник - такая как бы головка с двумя &quot;усами&quot;, которые цепляются за прорези на гайке. Продается в кунцево за 100 рублей, не дефицит.

<img src='http://audi-faq.ru/media/Opora80/SSC_0223.JPG'>

Ну ,собственно говоря, все. Можно поменять либо только опору, либо снять всю конструкцию - пружину, отбойник, аммо и поменять все, что требуется

Сборка в обратном порядке.

Есть нюанс , который , наверное, ни одному гуру в голову не придет, а
мне, как истинному гуманитарию, пришел:)))) Когда будете прикручивать стойку сверху, то в голову может прийти гениальная мысль вертеть шток, а не гайку, ее крепяющую -- типа так легче. Я так и сделал сначала, а потом обнаружил, что корончатая гайка открутилась почти полностью -- если крутить шток, то она как бы упирается в чашку и откручивается. Так что крутите гайку, а шток держите) Не ленитесь)



[color=blue]Резюме по инструменту[/color]

[strong]Не обойтись без -[/strong]

стяжек для пружин
съемника для рулевых накончеников,
домкрата
торцевых головок и ключей на 17, 21
ключа Г-образного либо спецголовки для снятия лямбд на 21
шестигранника на 6 (h6)

[strong]Удобнее с [/strong]

спецсъемником для корончатой гайки, но есть умельцы, которые обходятся без него
еще одним домкратом



Ну как то так, положу это в фак, может кому и пригодится)
Как видите, нет ничего невозможного -- я все сделал один на пару часов, не с первой попытки, конечно. Но при условии, что я абсолютно не разбираюсь в устройстве машин, то это показатель)
_____________
с уважением, Иван
Ауди Купе, AAH


Ответы и комментарии:
[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ AUDI ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]