Архив конференции "AUDI"
Отчёт ... Установка Bi-xenon в А6/allroad/4B

[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ AUDI ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]
Отправлено : Impex, 22 Февраля 2012 11:06:49    Персональная карточка. . На сервере с 2001г.

Отчёт ... Установка Bi-xenon в А6/allroad/4B
Всем привет!
Проблема недостаточного света фар на А6/allroad/4В беспокоит довольно многих.
Меня эта проблема не обошла стороной. Особенно когда я пересел на allroad с А4/8Е где стоял штатный, новый bi-xenon.

Причина тусклого\плохого света фар, я полагаю, в совокупности факторов:
- «уставшие» лампы, со временем увеличивают световую температуру свечения одновременно тускнея, т.к. яркость лампы имеет обратную зависимость от роста цветовой температуры (4300К-3200лм, 5400К-2600лм и т.д)

- помутневшая от температуры лампы и времени амальгама на отражателе. Слой амальгамы, нанесённый на (в данном случае пластиковый) отражатель, очень тонкий. Со временем банально мутнеет, выгорает и так же покрывается налётом пыли.

- мутная линза (температура + пыль + время), конечно в меньшей степени задерживает свет, но прозрачность в любом случае сказывается на силе светового потока после линзы и фокусировке в том числе.

- мутные «стёкла» (пластик покрытый лаком) одна из основных причин тусклого света. На первых порах поддаются полировке, но уже через короткое время начинают мутнеть вновь. Если полировкой снят защитный слой, то мутнеют фактически через несколько дней после полировки. Да и собственно сама полировка практически не помогает. Я пробовал даже шкуркой ) Стёкла от времени, покрываются мелкими, множественными, поверхностными трещинами которые никак не убрать. Вследствие чего, свет рассеивается и фокусируется не должным образом (ослепляя при этом всё).

Я пошел по самому НЕбюджетному пути… ) поменял линзы, лампы и стекла.
Описывать процедуру снятия фар, полагаю, нет необходимости :)
Итак, фару, тщательно нагреть феном (строительным) по канту стекла и шпателем или чем удобно отклеить стекло. Вытащить из старого стекла накладку, начиная со стороны указателя поворота.
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319571.jpg
Снять корректор, и вытащить рефлектор с линзой. Для установки я себе выбрал линзу bi-xenon от infiniti 2010 года. По размерам самая подходящая (D линзы 2.5 дюйма как в оригинале) штатная лампа D2S, соленоид шторки внутри блока, а значит, априори не будет мешать работе корректора. В линзы я сразу установил новые лампы D2S - Philips 85122+
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319575.jpg
Снимаем штатную линзу (черная) примеряем новую, видно, что по крепежам совсем не подходит.
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319572.jpg
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319578.jpg
Поэтому делаем эскиз, затем макет нового крепежа, примеряем. Далее по макету режем/гнём/точим/сверлим новый крепёж. В моём случае из оцинкованного листа ))
Самое сложное (при несовпадении отверстий) правильно сфокусировать линзу относительно рефлекторного дальнего. И сделать обе линзы симметричными, в противном случае, при регулировке и совмещении ближнего света, дальний галогеновый может светить неизвестно куда. Штангель в помощь, угольники и прочее … и результат на фото.
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319579.jpg
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319583.jpg
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319581.jpg

Устанавливаем рефлектор с новой линзой в корпус, проверяем, что ничего не задевает и не мешает корректору. Коммутируем соленоид би-линзы с штатным дальним.
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319584.jpg
старое стекло… )
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319586.jpg
примеряем новое )))
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319587.jpg
При наличии нового герметика, предварительно его нагрев… заполняем в фаре паз для стекла. Нагрев ещё раз основательно, клеим стекло и устанавливаем защёлки. Герметик твердеет очень быстро, поэтому фара, сразу готова к установке на авто. Можно оставить старый герметик, сняв остатки со снятого стекла и так же распределив по пазу.
Не забываем отрегулировать фары.
Ну и собственно сам результат :)
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319588.jpg
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319589.jpg
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319591.jpg
http://sergeyvk.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/sergeyvk.fotoplenka/151138930/xlarge/173319592.jpg
В итоге свет стал равномерным, более широкий «засвет» по краям (другая форма пучка) стало ещё больше видно обочину, в поворотах очень помогает, яркость безусловно выросла, абсолютно пропал паразитный засвет (слепящий встречных), отличный дальний. Я очень доволен! :)
Себестоимость деталей для данной переделки составила – порядка 20 т.р.
p.s. сегодня вечером сделаю фото, как светят фары )
_____________
Сергей
allroad 2.7T


Ответы и комментарии:
[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ AUDI ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]