Архив конференции "AUDI"
Лично я - резко отрицательно.

[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ AUDI ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]
Отправлено : GMA, 18 Сентября 2004 12:31:46

В ответ на : Как ВЫ относитесь к дизельным 100-ам отправленным andr_80_3A, 18 Сентября 2004 11:53:29

Лично я - резко отрицательно.
Почему именно так - вот почему:<BR>1. Дизеля СЛАБЫЕ. Очень слабые. Особенно &quot;на низах&quot;, как ни странно. Слухи о дикой тяге дизелей на низах основаны на наблюдениях за всякими МАЗами, КрАЗами и прочими. При этом забывают, что мощность классического КрАЗовского дизеля ЯМЗ-238 240 лошадиных сил, а литраж мотора - 14400. Читай по губам - ЧЕТЫРНАДЦАТЬ С ПОЛОВИНОЙ ЛИТРОВ. <BR>Ауди не делает атмосферных дизелей, делает только &quot;турбы&quot;. А из-за постойнной недостачи мощности турбины ставят побольше, чтобы выжать с 1,9 литра 115-130-150 сил, а с 2,5 литров - 180 и более. Из-за этого турбина раскручивается недостаточно быстро.<BR>Видимо, дизель, сделанный на базе схемы мотора 2,7бТ был бы намного резвее.<BR>2. Соверменные аудюшные дизеля рассчитаны на ОЧЕНЬ хорошую солярку. Про цетановое число 45 солярки, слитой с тракторов и паровозов, можешь забыть. Нужна солярка с ЦЧ 55, потому что минимальное ЦЧ для упомянутых моторов - в районе 53. Это если ты не поддашься на провокацию &quot;отчиповать мотор и добавить столько-то сил&quot;. Где ты будешь брать хорошую солярку - неизвестно. Скажу только, что на обычных заправках солярка НЕ ТА что тебе будет нужна. А уж заправляться по &quot;белым карточкам&quot; с &quot;доильных аппаратом на трассах по 8,5-9 рублей за литр 0 вообще последнее дело, эта солярка как раз для мазовско-кразовских дизелей. Да, кстати, правильная зимняя солярка стоит столько же, сколько 95-й бензин. О как!<BR>3. Солярка воняет и одна капля, попавшая на костюм, даст тебе удовольствие на несколько дней. Кстати, прикольное наблюдение. У меня хорошее обоняние и я чувствую запах солярки от почти всех владельцев дизелей, хотя ОНИ САМИ ЭТОГО НЕ ЧУВСТВУЮТ. И в салонах их машин всегда пахнет соляркой. Они и это тоже никогда не чувствуют. <BR>А запах бензина полностью пропадает через несколько минут.<BR>4. Дизеля намного тяжелее аналогичных по мощности и моменту &quot;зажигалок&quot;. Навскидку - на 100-200 кг.<BR>5. Дизеля НАМНОГО шумнее. Видели бы вы, сколько ухищрений делают конструкторы, чтобы уменьшить их шум. Думаю, что если в 100-ке в 45-м кузове с мотором AAR поставить всю шумозащиту от мотора AEL (верхний тяжеленный пропоролоненый кожух, нижняя защита с формоваными матами, дополнительная защита коробки, тяжёлые шумозащитные гофры на рулевых тягах и т.п.), то мотор AAR вообще не будет слышно. ;-)<P><BR>: На сколько дорого их обслуживание,<P>>>> Масло надо менять вдвое чаще по сравнению с моторами Отто. Один раз попадалово на ТНВД - и &quot;прощай экономия&quot;. А вероятность попадалова ОЧЕНЬ немала. Если насос-форсунки - тоже удовольствие недешёвое. Обычное обслуживание дизеля тоже НАМНОГО дороже чем бензиновых (например, замена ремня ГРМ).<P><BR>какие двигатели хорошо себя зарекомендовали <P>>>> Рядные 6-цил 24-клапанные дизеля, которые ставили на Тойоты-Ланд-Крюзер. ;-)))))<P>какие нет,ну например ABP. А то смотрю продают их значительно меньше чем бензиновых.<P>>>> Скока угодно продают. Езжай в Люберцы и сравни количество, например, Пассатов-В5 бензиновых и дизелей. А потом сравни с количеством (соотношением) тех и других, стоящих на ГАИшном учёте. <BR>Неожиданно выяснишь, что на бензиновых ездят, а от дизелей избавляются.<P>Если на машине проблема с турбиной что сней лучше делать,<P>>>> Не покупать. А если купил - то менять. &quot;Подкручивать&quot; там нечего, железка по сути одноразовая. Кстати, сколько ни смотрю на 25-е Гарретты, которые БЕЗ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, которые ставят на V6-24V на Ауди - всё поражаюсь - какой дебил придумал ставить ЭТО, и ставить ТАК и ТАМ. ЭТО жить не должно по определению...<P> менять на новую <P>>>> Да, это лучший способ. Но прайс... 8-(((<P>или покупать на разборке,<P>>>> а через полгода опять выбрасывать?<P>во сколько денег это может вылиться.<P>>>> в 500....1500.<P>Как дизельные машинки нужно проверять,<P>>>> Сначала проверяешь её просто как машинку (отдельный разговор), а потом тащишь её к мотористам-дизелистам (тоже отдельный разговор). Потому что я не знаю в Москве ни одного сервиса и ни одного человека, который компетентно мог сделать и то и другое.<BR>Только &quot;в некотором приближении&quot;.<P>если есть ссылочка ,дайте пожалуста.<P>>>> Полно тут было на эту тему. Мне придётся искать также как и тебе. Лениво, однако... мож есть у кого - даст...<P>Либо отсоветуйте от покупки.<P>>>> Вот лично я НЕ СОВЕТУЮ.<P>: Заранее благодарю.<P>>>> незашт...<P>Михаил.


Ответы и комментарии:
[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ AUDI ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]