Архив конференции "AUDI"
Экстрим и Ауди

[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ AUDI ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]
Отправлено : Сенсей, 19 Декабря 2005 11:09:17    Персональная карточка. . На сервере с 1998г.

Экстрим и Ауди
Шутка. В общем-то не экстрим, но нехило.
После нескольких бросков Москва-Вологда-Москва и одного Москва-Вологда-Санкт-Петербург-Вологда-Москва предпринял еще одно путешествие.
Москва-Киров-Москва через Кострому. Туда-сюда почти 2 тыс. км. Один день туда, один обратно.
Для поездки была выбрана [strong]наихудшая из возможных погод [/strong]: все время около нуля, грязища безумная, полтрассы под колесами месиво из снега-льда, гололед и прочие прелести.
Также было выбрано [strong]наихудшее время года с самыми короткими днями[/strong]. То есть каждый раз полмаршрута в кромешной темноте.
Туда около 12 часов, включая полтора часа остановок (полчаса пили чай, час пришлось балансировать колеса), обратно те же 12 с перерывом в сумме минут 50 - погодные условия были совсем хреновые, ехал медленнее.
То есть, учитывая проезд городов, средняя скорость весьма неплохая.
[strong]Выводы :[/strong]
Ауди - рулез. Прошла достойно, уверенно, надежно. Из нового по впечатлениям: неплохой свет. Экономное, даже удивительно экономное расходование жижи омывателя, несмотря на частое омывание фар. Великолепно работают в этих зимних условиях бескаркасные щетки, причем не парусят на скорости вообще.
Автомобиль вызывает большой интерес в провинциальных городах, включая гаишников :).
Не понравилось :
1) Кругом разучились работать керхером по дискам. Балансировка ёк два раза. Причем проблема не в налипании грязи или снега - или сбивают струёй грязь внутри обода в одну кучку или сбивают грузики. Решил диски больше не мыть никогда.
2) не могу понять алгоритм и принцип работы системы курсовой устойчивости. машина несколько раз играла, один раз серьезно (правда почти на голом льду). Не заметил никаких действий системы - подтормаживания колес не было, реакции на педаль газа не менялись. также не понятно, сигнализирует ли мне система как-то на панели о своей работе.
С подобной системой сталкивался на аккорде - там ярко мигает лампочка в случае включения, да и по звукам и педалям всё понятно.
3) Хуже, чем на некоторых современных машинах, с загрязнением стекол в районе наружных зеркал. На том же аккорде аэродинамика была сделана так, что на большой скорости это место грязнилось всегда меньше всего остального стекла.
4) И еще раз скажу, что невозможность самому включить-выключить обогрев зеркал - это не лучшее решение ауди-инженеров. Или зеркало поздно прогревается или, прогревшись, начинает сильнее грязниться.

ПС - костромские гаишники - отличные ребята. даже документы в руки не берут, не тратят время не ерунду :о))))) А кировские - звери.


Ответы и комментарии:
[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ AUDI ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]