Архив конференции "HONDA"
Что-то скучно.Обсудим новый вариант для Сенсея?:о)(

[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ HONDA ] [ Архив ]
Отправлено : Сенсей, 25 Апреля 2005 11:47:20    Персональная карточка. . На сервере с 1998г.

Что-то скучно.Обсудим новый вариант для Сенсея?:о)(
Ауди А6 3 литра кваттро

Модель в новом кузове, недавно на рынке.
Полный привод
Шестиступенчатый автомат с типтроником и спортрежимом (на спорт-режиме нехило вдавливает в кресло)
3 литра V6.
218 лс
разгон до сотни 8,5 – не супер, конечно, с точки зрения безумного хондавода, но быстрее аккорда
расход по городу – 16. Вполне терпимо.
Рулится совсем не по-хондовски. Пока руление не понял, ездил всего 2 раза. В общем, как-то рулится. Руль мягковат после Хонды. В городском ритме мне это даже нравится.

Биксенон родной.
Цветной дисплей с управлением джойстиком как на новых БМВ, только более понятно и разумно. Мульти-Медия Интерфейс бляха-муха, настраивает кучу всего – от алгоритма открывания дверей до хрен знает чего, еще не разобрался.
Си-Ди 6 дисков, очень неплохой звук, гораздо лучше аккорда, 10 динамиков с сабом, какая-то цифровая обработка звука и 6-тиканальный усилитель (что это значит-то ?). 160 Ватт.
В салоне тихо.
Акустический парктроник и назад и вперед.
Раздельный климат-контроль с какими-то наворотами вроде датчиков влажности и еще какой-то хрени, видимо, рекламная байда, но воздух в салоне комфортный. Идет обдув и назад через управляемые задними пассажирами сопла внизу и в стойках.
Задним пассажирам весьма комфортно, места много, можно махать коленками.
Круиз скорее всего брать не буду. Хотя…хз… дорого – и нужно ли ? Проехал на нем за почти 2 года пару-тройку сот км от силы.
Трип-компьютер со всеми пирогами.
Датчик света, датчик дождя. Но есть ручной управляемый колесиком прерывистый режим дворников, хвала инженерам.
Кожа.
Обогрев передних сидений шестиступенчатый
Можно заказать классные лже-«спортивные» сиденья – отличная боковая поддержка и прикольный выезжающий упор под коленки. В отличие от Рекаро, я в них влез и комфортно сел, лучше, чем в домашнее кресло.
Память на сиденье, сиденья электрические с массой регулировок, вплоть до поясничной поддержки не только на сильнее/слабее, но и вверх/вниз.
Омыватель фар, к сожалению, не выведен на отдельную кнопку.
Электромеханический ручной тормоз, удобная вещь.
Полноразмерная запаска.
Охренительных размеров багажник ! Чтобы дотянуться до задней стенки, надо туда нырнуть с ногами. Задние сиденья еще и складываются, разумеется.
В заднем подлокотнике – бардачок и держалки стаканов.
Прикольная солнцезащитная электрическая шторка сзади, как у аб ворка на мерсе. Шторки на задних окнах.
Можно заказать электрический руль с памятью – как у Ксюхи на мерсе, когда он поднимается, чтобы ты вышел, и опускается после заводки. Но не уверен, что это нужно – так, прикольные понты, не более того.
Массажера в сиденьях нет, тут я Ксюху не догнал :о))).
Умный ключ, который не надо доставать из кармана, тоже, я думаю, не особо нужен. Это удобно, наверное, но стоит неадекватных денег.
Неплохой обзор в боковые зеркала.
Ну руль, ясен пень, с кнопками всякими. Но встроенный телефон, наверное, брать не буду. Хотя блютусницу можно и забабахать.
Люк электрический
Ящички под передними сиденьями для барахла.

Усиленная для России подвеска.
Карточка на скидку на запчасти и обслуживание 15%.
Клиренс – 15,5. У аккорда 15, кмк, вполне достаточно.
Гарантия, всякие охраны, сервисная станция внешне выглядит очень пристойно.
Бесплатное межсезонное хранение резины.
Страховка, если вдолбать спутник, вполне божеская. Точно пока не знаю, но надеюсь на процентов 7, с ВИП-обслуживанием в Ингосе.

Внешний вид машины нравится. Хорошо, что нет зализанности багажника, как на прошлом кузове, а наоборот, этакий наплывчик а-ля лже-мини-спойлер.
Выглядит машина неброско, но достойно. Скромная такая….

Но все это по большому счету фигня. Самый прикол в схеме кредитования, которой меня в это дело заманивают. Подробности, кому интересно, при встрече. Но, если коротко, то получается так, что я куплю все это за цену нового аккорда :о), Биг-бада-бум и нехилый такой, там, конечно, в этой схеме заложен, но тут рассказывать не буду ;).

Ценник на схожую БМВ 530 будет такой же по цифрам. Но в евро ;о), т.е. на треть дороже и без полного привода. Ягуар будет такой же по цене и только задний привод. Лексус GS-300 я уже отбросил из-за мотора и клиренса. Большие джипы-тойеты мне большие. Крайслер как-то не того… Инфинити – подождем официального завоза. Легенда будет, скорее всего, дороже, хотя, наверное, и незначительно, поглядим потом, как себя зарекомендует с капотом и противотуманками ;). Новая субару – ну это после аккорда не рост, те же яйца в профиль. МДХ, кмк, подустарела по салону, хотя ТТХ отличные. Ниссан-Следопыт новый пока посмотреть не успел, но слово «ниссан» мне фонетически не нравится ;).

Ну и чего думаете ? Лажа с бирюльками или прилично ?
Я окончательного решения не принял пока.

Спасибо тем, кто асилил


Ответы и комментарии:
[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ HONDA ] [ Архив ]