Архив конференции "NISSAN"
Re: Mikl777 Покупателям Альмеры N16 и не только:

[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ NISSAN ] [ Архив ]
Отправлено : Yaltez, 04 Мая 2005 16:53:36    Персональная карточка. . На сервере с 2010г.

Re: Mikl777 Покупателям Альмеры N16 и не только:
Прошу всех обратить внимание: НЕ ФЛЕЙМА РАДИ!
И это - мое личное мнение (я работаю в официальном дилере), а не мнение Ниссан.

В известном сообщении
<a href='http://wwwboards.auto.ru/nissan/406733.html'>http://wwwboards.auto.ru/nissan/406733.html</a>
было написано много слов, многие из которых, скажем так, не совсем верны. По какой причине, вдруг, появилось это сообщение и почему слова были написаны так, как они были написаны - оставлю на совести автора.

Вот некоторые комментарии к тому сообщению:

Статистика продаж Альмер 1.8 в России за 2004 год следующая:
Всего было продано таких машин 3900 штук.
Дилером &quot;У-Сервис+&quot; было продано 130 таких автомобилей.

&gt;&gt; Сначала пробовали менять ДВИГАТЕЛИ, но на некоторых НОВЫХ(замененных по гарантии) двигателях ужор масла был даже БОЛЬШЕ, чем на тех, что были до гарантийной замены.

Из автомобилей У-Сервис+, проданных до 2004 года, в 2004 году, и в первых месяцах 2005 года, НИ ОДНОГО ВЛАДЕЛЬЦА АЛЬМЕРЫ 1.8 НЕ ОБРАЩАЛИСЬ В НАШ СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР С ЖАЛОБОЙ НА УЖОР МАСЛА. Статистики по другим сервисным центрам, у меня, к сожалению, нет.

&gt;&gt; Ниссан это просек, и оперативно напечатал новые сервисные книжки, где явно указал что 500 грамм масла на 1000 км - это НОРМАЛЬНО.

Максимально допустимый расход масла у других производителей, как правило, 1л на 1000км. Я не говорю, что это нормально, но в любом случае Ниссан более требователен.

&gt;&gt;Масло QG18 едят практически ВСЕ рестайлинговые машины (с высокой головкой блока, и свечами LFR с длинной резьбовой частью).

Статистика продаж и обращений в наш центр приведена чуть выше. Я думаю, что в любом случае цифра &quot;практически ВСЕ&quot; укладывается в 2-5%. Конечно неприятно попасть в эти 5%, и эта цифра очень большая, но вещи надо называть своими именами. Ниссан чинит или меняет проблемные двигатели, не отказываясь от своих гарантийных обязательств, и от цифры даже в 1000 двигателей в год он бы захлебнулся.

&gt;&gt; На сейчас замена колец на новые не решает (как правило) проблемы. Потому что новые кольца такое же гавно как и заводские. Проблему не решает и замена двигателей целиком на новые. Изза таких же колец :).

Не могу прокомментировать, мы не меняли :)

&gt;&gt; Владельцам (и будущим владельцам) альмер с двигателями QG15 гораздо сильнее угрожает растягивание цепи. Это же касается тех, кто хочет купить 2..3 летнюю машину. На замену цепи попасть очень легко, а замена цепи на QG это даже по самому минимуму 600 долларов, а у официалов и все 1200 долларов. Поэтому покупая машину 2001 года с двигателем 1.5 и пробегом порядка 90 тыс км надо быть морально готовым к таким расходам

За всю историю существования нашего сервисного центра наши механики проводили операцию замены цепи на QG15 2 (два) раза.

&gt;&gt; На всех дорестайлинговых N16, и даже на очень многих послерестайлинговых машинах !очень ненадежный датчик! положения коленвала. Выход его из строя в 200 км от Москвы на трассе заставит вас напрячься довольно серьезно на тему эвакуатора до СТОА.

&gt;&gt; Например на моей прошлой(японской!!!!) альмере N16 2001 года выпуска этот датчик был ЗАМЕНЕН по программе ниссана на НОВЫЙ СУПЕРПУПЕРНАДЕЖНЫЙ, однако у купившего у меня машину товарища этот СУПЕРБЛИННАДЕЖНЫЙ датчик вышел из строя через 15 тыс км и машина встала колом. А повторно программа ниссана по отзыву датчиков, как выяснилось, не работает. Попадалово на 1)эвакуатор, 2)новый датчик и работу, и !никакой гарантии! что это не повторится через какой-либо промежуток времени.
И хорошо, если это случится в москве, а не по пути в Сочи на трассе в n километрах от цивилизации. Потому что это будет полный пи%ц (пардон).

С такой проблемой наш гарантийный инженер встречался 3-4 раза.

&gt;&gt; Вот, всю грязь я на альмеру вылил, хоть я сам на ней и езжу :).

Я тоже езжу на N16 1.8 английской сборки. Доволен, не сказать словами, рекомендую всем друзьям. У меня не есть масло двигатель, не ломается датчик коленвала, не скрипит педаль газа, я доволен шумоизоляцией, не дребезжат стекла, не растягивается цепь. За то время, пока я на ней езжу, я делал по гарантии только одну вещь - менял зеркало, на нем не работал подогрев. Что я делаю неправильно?

&gt;&gt; б) мне не впадлу оплатить рекламу в журналах типа &quot;зарулем&quot; или &quot;авторевю&quot; (выделю на это несколько тысяч долларов, не поленюсь)

НЕ ВЕРЮ (с) Станиславский

&gt;&gt; и сделать красочный материал с фотками, и реальными отзывами владельцев автомобилей &quot;ниссан альмера&quot; и что проблема ниссаном НЕ РЕШЕНА и даже НЕ РЕШАЕТСЯ пока. Т.е. любая проданная машина с 1.8 = ужор масла. Это сократит продажу автомобилей С НЕКАЧЕСТВЕННЫМИ двигателями, и как я думаю заставит компанию ниссан наконец думать о потребителях, и не пускать все &quot;авось само рассосется&quot;.

Одна полоса в Авторевю или в Клаксоне стоит более 10 тыс.$ Сколько полос занято Ниссаном или ниссановскими дилерами - все могут посчитать сами, и станет ли Авторевю или Клаксон печатать разгромную статью, основываясь на частных случаях, лишаясь части из этих рекламных поступлений ради нескольких тысяч долларов?

На мой вгляд, итог следующий:

Проблема действительно существует, но далеко не в таких масштабах, и вылезла эта проблема только из больших объемов продаж. На 4000 проданных автомобилей, возможно, пришлось около 50-100 машин с дефектами (хотя я думаю, что цифра гораздо меньше). Естественно, никому неприятно быть в числе этих 50-100 покупателей, естественно, что каждый из этих покупателей громко заявляет об этой проблеме везде, где может, и голос этих покупателей хорошо слышен, даже если их немного. И я бы поступил точно так же. Но это - техника, и небольшой, ОЧЕНЬ небольшой процент двигателей имеет дефекты, которые устраняются по гарантии. Покупать или не покупать Альмеру с двигателем 1.8 - решать Вам, я для себя (и не только я, у нас довольно много сотрудников ездит на N16) решил эту проблему в пользу Альмеры. И проблема с якобы массовым ужором масла - на мой взгляд, какого-то панического свойства.

Еще раз (особенно для тех, у кого Альмера все-таки ест масло) - прошу не принимать мои слова близко к сердцу, это - статистика.


Ответы и комментарии:
[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ NISSAN ] [ Архив ]