Архив конференции "НИВА"
можно обойтись без мануала

[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ НИВА ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]
Отправлено : Boroda (Нива), 11 Ноября 2004 15:08:27

В ответ на : Карб 073 Солекс - где взять печатабильный ман? отправленным Дежурный Ангел, 11 Ноября 2004 14:01:30

можно обойтись без мануала
1. купи бутылку растворителя 649, 650. Можешь потратиться на промывку карба, но баллона не хватит, чтобы его нормально отмыть и снаружи.
2. Купи резиновую грушу для клизмы в аптеке. Сосок груши должен быть не меньше 5-7 см. Лучше без пластиковой насадки.
3. купи кисточку. небольшую (1-2 см шириной), не очень мягкую.
4. сними карб и кисточкой и растворителем вымой его снаружи. старайся меньше его крутить. лучше постать на стол или что-то подобное.
5 располовинь карб. будешь переворачивать крышку - следи куда будут падать винты :о)
6. посмотри поплавки. бока поплавков должны быть параллельны следу на прокладке. В перевернутом положении между крышкой и поплавками должен 1 мм. В рабочем положении между крышкой и концами поплавков должно быть 2,5 см.
7. кисточкой и растворителем промой диффузоры в крышке. Грушей продуй найденные "дырочки" :о)
8 Следи, если кисточка "линяет", чтобы не оставались щетинки в карбе.
9 переверни крышку и поставь на шпильки.
10 Нижняя часть. Если еще не успел расплескать оставшийся в поплавковой камере бензин - откачай его грушей, попутно выбрав ей же грязь на дне поплавковой камеры.
11 Выкрути воздушные жиклеры. продуй, посмотри засоры, если есть желание - помой растворителем. Не забудь запомнить какой откуда выкрутил (если внимательный - заметишь разницу). Потом выкрути топливные жиклеры. Тут понадобится отвертка не толще, кажется 4-5 мм, без утолщений у шлица) и деревянная зубочистка, чтобы вынуть жиклер. Отворачивай и заворачивай жиклеры аккуратно. свернешь на них шлицы - замучаешься потом вынимать.
12 При вывернутых всех жиклерах, растворителем и грушей промой вертикальные каналы воздушных жиклеров и горизонтальный канал под ними, соединяющий поплавковые камеры.
13 Собери все взад (что касается воздушных и топливных жиклеров).
14 отверткой поддень и вытащи распылитель ускорительного насоса (в народе "гусь"). Стряхни остатки бензина и подуй в него. Если дуется (дырка маленькая, придется надуть щеки :о)), поставь на место. Если нет, то попробуй почистить щетинкой, выдернутой из щетки. Чистить с "тонкой" стороны. Гарантии от такой чистки нет никакой. Но может и повезет. Иначе - менять гуся.
15 Переверни нижнию часть карба и подуй во все дырки какие найдешь. Глянь штуцер на который надевается шланг вентиляции картера.
16 Проверь еще раз положение поплавков и собери карб.
17 Для любопытства можешь выкрутить штуцер бензошланга и убедиться, что фильтрующая сетка у тебя чистая.
18 Поставь карб на [strong]холодный[/strong] двигатель. гайки сильно не тяни. перетянешь - нижняя плоскость карба пойдет винтом.
19 Выкрути клапан ХХ, проверь жиклер, дунь грушей в дырку клапана ХХ.
20 Поставь клапан ХХ на место.
21 Поставь [strong]правильно[/strong] трос подсоса. Он должен иметь прогиб (быть подпружиненным) между двумя винтами крепления. Иначе - не будет полностью открываться заслонка.
22 Собери что осталось на карбе.
23 Почисти кастрюлю, штуцер вентиляции картера на кастрюле, патрубок вентиляции тоже не помешает...
24 Дособирай все до конца, подкачай бензин вручную в карб. И заводись.
25 Отвертку для жиклеров, зубочистки и грушу вози с собой.
26 Экспресс-чистка карба - располовинить (трос подсоса можно не снимать), грушей выбрать грязь в поплавкой камере, ей же продуть. Для извращенцев можно выкрутить жиклеры.

Методика проверена личным опытом. Карб не достает совсем. За последние года два отнял у меня не больше двух часов времени...


Ответы и комментарии:
[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ НИВА ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]