Архив конференции "НИВА"
2 ALER & All

[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ НИВА ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]
Отправлено : Chaynik, 03 Декабря 2004 13:29:45

2 ALER & All
Алексей, выполняю обещаное, заметку для FAQ, пишу здесь, может, кто сталкиваля с этим, дополнят.

У инжекторных крокодилов есть неприятная особенность: при правом повороте и резком торможении двигатель на короткое время глохнет. Это связано с тем, что в крокодиле более плоский б/бак, чем в 21214 модели, и никаких внутренних перегородок, препятствующих оттоку бензина от заборника, не предусмотрено, при оголении заборника давление в рампе падает до нуля. Явление имеет место при неполном баке, у меня проявлялось при 40л и меньше.
Рассказываю мой опыт борьбы с ЭТИМ :))
Берется пластмассовая фляжка на 1л, самая удобная форма для «обрезания» такая:

<img src='http://foto.rambler.ru/photos/b/r/brastov/3/1/1.jpg'>

От неё отрезается калоша приблизительно такой формы:
<img src='http://foto.rambler.ru/photos/b/r/brastov/3/2/2.jpg'>

В ней делается отв. диам. 4-5мм, для поступления бензина.
При помощи двух саморезов &laquo;калоша&raquo; фиксируется на кронштейне ЭБН.
<img src='http://foto.rambler.ru/photos/b/r/brastov/3/3/3.jpg'>

На фото ДУТ демонтирован.
Далее, вся конструкция вставляется в б/бак, естественно, на штатное место.
После такой переделки попробовал выжечь бак до конца. После первого провала (при резком повороте с торможением), в бак влезло 64л. бензина, т.е. он был практически сухой.


P.S. Этим &laquo;кулибинством&raquo; целый день занимался в Нива-центре, тогда еще на ул. Вавилова, вместе с начаЛником оного, в связи с чем ему ОГРОМНАЯ благодарность!!!


Ответы и комментарии:
[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ НИВА ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]