Архив конференции "НИВА"
ООООО Брат, это ты по адресу (много букоф)

[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ НИВА ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]
Отправлено : novozhilov, 01 Ноября 2008 17:23:26    Персональная карточка. . На сервере с 2001г.

В ответ на : Сань, а каково было с Бэхи на Ниву садиццо? отправленным Жарик, 01 Ноября 2008 15:54:32

ООООО Брат, это ты по адресу (много букоф)
С бэхи-семёрки на ниву было садиться:
Тяжело, легко, приятно и неприятно одновременно.

На ниву с семёрки-бэхи было садиться:
Тяжело, легко, приятно и неприятно одновременно.

Ощущение двоякое, даже четверякое, попробую по порядку: БИЭМДАБЛ-Ю машина хорошая только потому, что она БИЭМДАБЛ-Ю. Не более того. Её покупают богатые-потому что они богатые. Премиум не хотят, остаётся мерс и бмв. Дальше выбор ограничивается только личным предпочтением (ну дизайн там, значок на капоте и др.) и советами друзей типа: "мерс не бери, у него фары из турции, кондей из эмиратов, Бэха-круть". Потом эти люди ездят на ней три года, пока гарантия, краска не затёрта, не сыпется и проч. Потом когда машине 4 года, она уже немного не того, да и вышла новая модель, её как правило продают, допустим своему заместителю, человеку обеспеченому, готовому купить машину, допустим тысяч за 900 рублей. Он её покупает, исправно эксплуатирует, гоняет в дилерский центр на ТО, но машине постепенно становится уже 7-8 лет, пробег подходит к 300 тык машина требует всё больше денег и масла, а стОит она всё меньше. Тогда её продают. За 500 тысяч, или даже за 400, не суть. Покупает её человек уже с другим достатком, допустим его портрет таков: ему от 22 до 30 лет, его доход невелик по сравнению с топ-менеджером или владельцем мелкой фирмочки. Он может работать в ГАИ, или в перспективной фирме, неважно, он уверен что продав навороченое зубило за 100, заняв у мамы ещё 300 он за год-два вполне погасит этот долг и сможет благополучно ездить на этой машине. Но погоняв по райончику на бумере, поняв, что мотор жрёт почти тонну масла и скоро кончится, кондей со дня на день совсем перестанет холодить. А тут вдруг как назло человек ещё и влетел взад газели на светофоре, требуется замена некоторых деталей(ессно на бэу чтоб падешевле), какие-то датчики абс заглючили и прочее-прочее, человек понимает что явно не тянет текущий ремонт вкупе с покраской и отдачей кредита. За этим следует тупо покраска в хачик-моторсе где-нить в сергиевом посаде. Потом ещё год катания как есть, ибо нет денег, жена ещё родила до кучи, масло-минералочку льют и др. Потом скручивание спидометра и продажа, за 300-350тыр лишь бы денег от продажи хватило погасить оставшийся крелит а на остаток взять бэу ваз2111 возить коляски и тёщу на дачу. Вот тут-то её и берут уже следующие хозяева-это менеджеры среднего звена, руководители отделов и им подобные персонажи. Берут потому, что копили с женой на грейт-волл (варианты: акцент, фокус и прочее гавно кредитное), а тут на тебе-случайно наткнулись на объяву: Бэха семёрка, вся с кожей-рожей, кондеем, ну пусть будет 8-летняя, но ведь въезжать на стоянку у офиса гораздо пафоснее на бэхе чем на акценте, хоть и новом, а подвезти коллегу до метро на ней после работы не круто разве? Такая машина повышает самомнение владельца хотябы в его глазах. Её минусы перекрывает значок на капоте, ведь он пропуск в другой мир, прочь из среднего класса, туда-вверх)))
Дальше продолжать не буду, там следует много вариантов: в машину заливают антидым, продают куда-нить в регионы или сжигают или катаются на дымящем моторе дальше подливая отработку заместо масла или ремонтируют всё потихоньку, тратя всю зарплату...

Когда я купил эту машину у меня хватило на неё и без кредитов. Покупал её в салоне, в который её сдали по трейд-ин-у. Мне она досталась, как я выяснил позже, выйдя напрямую на предыдущего владельца, от ментёнка, лет 23-25. Когда я увидел его стритрейсерскую зубилу, скребущую карбоновыми бамперами по лежачим полицейским, мне стала примерно ясна картина того, что происходило с моей бэшкой до меня.
Дальше последовали многочисленные поездки по сервисам, диагностики, и неутешительные вердикты вроде: движок перебирать, минимум кольца-вкладыши-колпачки. А дальше-по результатам вскрытия, но если цилиндры-овальные- то гильзовать мотор. Ибо никасиловые блоки у нас не точат. Бюджет 50-100тыр.
Решил её продать нафик. Не хотелось вкладывать денги в то, на чём ты собирался ездить, а не под чем валяться. Потерял денег немного, меньше чем мог вложить за год езды на ней. Не жалею.
А решение о покупке нивы был принято ещё до продажи бмв. Как то поехал я по осени на дачу и встал напрочь, на пригорке с травкой. Эта корова просто встала на ровном месте. Пришлось объезжать крюк в три километра, из за того что машина застряла там, где Волга пролетела со свистом. Ещё как-то раз меня на ней серьёзно крутануло, встал поперёк дороги на первом льду и понял-хватит. Задний привод и автомат-несовместимы. Доколе буду с каждой охоты ехать до асфальта на галстуке за нивой?
Ощущения после смены такие:
-выходишь из машины у подъезда: чёй-то все перестали глазеть как раньше??
-выходишь им машины у офиса: подчинённый ездящий на сонате смотрит как-то странно
-на бензоколонке: перестали спрашивать какой бензин нужен, и говорить счастливого пути после заправки
-скучно без кожи и дивана сзади, а так же ГУРа, кондея, багажника и проч...

И о приятном:
-гайцы перестали тормозить чёто...
-парни в гаражах снова стали со мной общаться
-зашел в магазин запчастей-всё могу купить
-искупался в жостово, на выезде стоИт бэха, толкают трое парней, хмммм поеду дёрну чтоль...
-перестал отрывать бампера-экономия однако
-перестал задумываться о проезде куда-либо
-высота бардюра ваще не актуальна стала
-появилась куча новых знакомых
-и прочее прочее прочее

Ну разве оно того не стоило?)))))))))))))))
_____________
"тарапица нинада"


Ответы и комментарии:
[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ НИВА ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]