Архив конференции "PEUGEOT"
Второй Пыжик. Небольшой отчет

[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ PEUGEOT ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]
Отправлено : Quincy, 14 Июня 2007 18:53:56    Персональная карточка. . На сервере с 2009г.

Второй Пыжик. Небольшой отчет
Две недели назад забрал из Лиона свой второй Пыжик. На этот раз это 1007/Trendy 1.6 Кстати, принимаю поздравления :)

Сегодня проехал первую тысячу километров, посему небольшой отчетец (плюсы и минусы).

Сначала пинок в сторону Лиона. Забирая машину обнаружил, что не работают омыватели фар. Как оказалось (+4 часа ожидания) - проблему обнаружить не удалось и поменяли блок предохранителей под капотом. Кроме того, на моем пыже стоит новый вартовский аккумулятор (родной сдох, что ли?) Так вот, крепеж крышки акка был поломан (не критично), крышку блока предохранителей вообще не смогли поставить на место, ни сами, ни после того, как я им на это указал. Поставил сам. В общем - стыд и позор!

Теперь, собссно, по машине. Будущие (потенциальные) покупатели - внемлите:

++:
Он действительно привлекает внимание, даже на дороге - тебе уступят просто, чтобы посмотреть на машину со всех сторон. Когда открываешь/закрываешь двери, то с заметным интересом оборачиваются и смотрят вообще все вокруг.

Машина действительно богато оснащена - упомянутые омыватели фар, датчик дождя, 6 подушек, секвентальные стеклоподъемники с обеих сторон, потайные и не очень ниши и кармашки и т.д.

Роботизированный автомат переключается заметно, но через 3 дня ни я, ни пассажиры уже не замечали этих переключений - манера езды адаптируется (просто нужно помнить, что коробка-то механическая - едва заметный сброс газа, как на обычной механике, и все замечательно!) Кроме того, она держит сцепление включенным на всех передачах, кроме 1-й, тормозит двигателем. Это очень хорошо (с моей точки зрения)

Ручное переключение без отключения автоматического режима позволяет более чем уверенно обгонять в городе (и в пригороде). Удобно (правильно и безопасно) то, что можно перед входом в поворот сразу переключиться на нужную передачу и не ждать этого от автомата. И вообще, мне кажется, что первые 4 передачи очень сближены (не знаю, правда, зачем).

В салоне тихо, субъективно тише, чем в той же 307.

К тормозам, как обычно у Пежо, вопросов нет - превосходно!

Управляемость автомобиля - выше всяких похвал. Жесткая подвеска меня не смущает, а вот устойчивость на дороге и предсказуемость при сносе передней/заносе задней осей - это важно. И, снова, аплодисменты инженерам Пежо!

В машине достаточно объемный багажник, чтобы ездить по всем делам по городу не складывая задних сидений. Все, что я обычно возил в 307 влезло и сюда.

4 взрослым мужчинам в салоне просторнее, чем в 307.

Электропривод дверей позволяет открыть/закрыть пассажирскую дверь с места водителя, что действительно удобно. Полностью открытую дверь своей 307 трехдверки я не могу закрыть, не отстегивая ремня.

Блок управления климатом мне больше понравился, чем в 307. Просто удобнее - чисто субъективно.

Возможность парковаться вплотную к стенам очень помогает среди поголовно невежливых водителей на стоянках, типа Атриума. Только не нужно запирать водительскую дверь рядом стояшей машины - только пассажирскую, причем так, чтобы ее вообще открыть нельзя было ;)

Широкие проем и высокая посадка действительно облегчають вход/выход из машины. Особенно для тех, кому это делать непросто - мои родители, например, были просто в восторге.

Возможность трансформации салона очень полезна - в машину и правда можно загрузить дофига всего. При этом удобство складывания сидений в 1007 на порядок выше 307.

--:
Двери работают медленно! То есть, процесс посадки/высадки занимает больше времени, чем обычно. Это минус, если куда-то торопишься.

К "автобусной" посадке привык не сразу. Но сейчас особого дискомфорта нет. Хотя в 307 все равно больше нравится сидеть. Видимо, сказывается профиль спортивных сидений в последней.

В машине нет указателя температуры двигателя! Думал баг (потеряли), оказалось - фича. Есть только лампочка перегрева. Очень непривычно.

Коробка переключается на повышенные передачи на 2-2.5 тысячах оборотов. То есть катишся по городу на 50 км/ч на 5 передаче. А может быть это она сама знает, что у нее обкатка? ;)

Некоторых мелочей 307 мне не хватает. Автоматического складывания зеркал, очешника, микролифта сидения... Это неприятно, в общем-то, не смертельно. А от отсутствие регулировки ремней по высоте совсем не напрягает.

Ну и совсем напоследок - звук двигателя в ней мне не нравится. EW10J4 в 307 - гораздо приятнее :)

В целом, впечатления гораздо более положительные, нежели отрицательные - машина однозначно может гораздо больше, чем многие думают, глядя на нее со стороны.

Так что, еще раз, принимаю поздраления и, если будут, вопросы. Постараюсь ответить.
_____________
Quincy 307 XSi


Ответы и комментарии:
[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ PEUGEOT ] [ Архив ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]