ОФФ приборка от 2110 на фф2

Архив конференции "Обменяемся опытом ?! - ВАЗ (переднеприводные)"
ОФФ приборка от 2110 на фф2

[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ Обменяемся опытом ?! - ВАЗ (переднеприводные) ] [ Архив ] [ Регистрация ] [ Вход ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]

Отправлено : d.j.E, 09 Июня 2006 16:03:07    Персональная карточка. . На сервере с 2007г.

ОФФ приборка от 2110 на фф2
Итак, я наконец то реализовал давно задуманную идею - установил во
второго фокуса приборку VDO от 2110. Из преимуществ - возможность подключения
отечественного маршрутного компьютера, более корректно отображаемого
спидометра (все равно фокус не едет быстрее 200, поэтому 240 черезчур),
возможность сброса одометра, более простой сброс суточного пробега,
наличие большого количества индикаторных ламп (на фокусе только
лампы поворотников и света),красивые циферблаты и суперская подсветка
изнутри, не чета фокусовким. Да и вообще я люблю шильдик VDO. Да и
надежность у нее несравнимо выше.

При установке сложностей не возникает - потребуется новый датчик
температуры, температуры ОЖ, ДС и топлива. Коммутация от замка зажигания
+ и зажигание, остальное по схеме.

Приборка ставится вместо щатаной со снятием козырька. Размеры почти одинаковые - ничего резать и подгонять не надо.

Про установку датчиков. Некоторые снимают информацию о температуре движка и скорости из мозгов через адаптированный
CAN модуль. Но это требует громоздкой пайки и перешивки микроконтроллера, что мне было делать влом. Я поставил вазовские
датчики, брал самые дорогие, т.к. некоторые (например ДТОЖ снимать потом гиморно).


1. Топливный ставится на бензонасос
взамен штатного (я демонтировал безобак, хотя можно попробовать и через лючок),
проводка тянется по центру тоннеля (2 провода - на индикаторную лампу и стрелку).
Датчик крепится к бензонасосу 2-мя хомутами 36-38

2. Датчик скорости проходной для карбовых машин ставится в коробку через переходник
под штатный датчик скорости (его демонтировать не рекомендуется, поскольку он
используется мозгами). В качестве переходника подходит верхняя часть датчика
скорости от старого ниссана альмера (он алюминиевый) с нарезкой внутренней резьбы на 22.
Датчик от ниссана режется на расстоянии 3 см от верха и эта внутренняя втулка с резьбой
нам и понадобится. Для герметизации течей масла из коробки переходник вворачиваем на
синем резьбовом герметике. В салон тянется 2 провода (+ на ДС и провод сигнала с него),
датчик скорости 10-импульсный от 3110.

3. Датчик температуры крепится возле левой птф слева сзади, в салон 1 провод, второй - на
массу ПТФ.


4. Датчик температуры ОЖ врезается в термостат. Он пластиковый, потребуется только
аккуратность и немного эпоксидки - я залил вкрученный датчик эпоксидкой для его герметизации.
Масса выводится отдельным проводом и вешается на болтик массы левой фары. В салон - 1 провод.

Итого в салон вводится 4 провода. Все провода я прокинул через резиновую заглушку справа
и потом над ЧЯ прокинул в пучке проводов магнитолы на приборку. Снаружи жгут как штатный.

Собсно датчики подключены, а лампы вешаются по схемам (см. штатные эл. схемы для ваз 2110 и фф2).

Собственно и все - сделаю фотки подробные - выложу, пока есть только 1 - с мобилы, вчера вечером, как
только закончил инсталляцию - сфоткал. В общем то ничего сложного нет в инсталляции. Заодно схему согласованяи проводов нарисую.

Весь бюджет инсталляции 100 уй, работа - пара выходных.



_____________
Удачи Вам! И чтоб не обстреляли!


Ответы и комментарии:
[ WWW-Конференции ] [ Настройки ] [ Статистика ]
[ Обменяемся опытом ?! - ВАЗ (переднеприводные) ] [ Архив ] [ Регистрация ] [ Вход ]
[ Часто задаваемые вопросы (FAQ) ]

Rambler's Top100  SpyLOG